交*無線動態(tài)稱重汽車衡帶打印汽車電子磅秤廠家

動態(tài)稱重汽車衡適用于稱量價值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎施工簡單，不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。
超限運輸對于公路的損害是很嚴重的，相對于標準載重幾倍的實際負載對路面的損害不是簡單的等量倍數換算關系，而是幾何數級。原設計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時，伴隨超限運輸而來的嚴重安全隱患也讓有關執(zhí)法部門頭痛。超限運輸的檢測和相關執(zhí)法也因為許多客觀條件的不滿足而難以真正實施。要解決這個棘手的問題，需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經濟利益出發(fā)，改變現行按照車輛類型收費的方式，按照實際承載的重量收費，多拉貨多交費，超限運輸加倍收費，這樣不但合理，也能從市場經濟的原則對安全規(guī)范運輸起到一定的引導作用。
動態(tài)稱重汽車衡主要技術指標：
1、單軸量程：30t 、40t
2、靜態(tài)稱量綜合誤差：0.1~0.5%F
3、動態(tài)稱量綜合誤差：≤±2%FS（V≤5km/h勻速） ；≤±5%FS（5~10km/h勻速）
4、安全過載：120%FS
5、防護等級：IP66~IP67
6、臺面尺寸：30t 430×700×30mm 40t 430×800×30mm
7、臺板單個重量：25kg
動態(tài)稱重汽車衡—軸重衡設計原理
稱重儀——軸重衡是通過稱量單軸重量并累計整車軸組重量的車輛稱重設備。計量的主要原理是稱重臺同稱重傳感器相連，稱重傳感器由彈性體、電阻應變片、引線及外殼等部分組成。當車輛通過稱重臺時，彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變，電阻應變片粘貼在彈性體上，與彈性體有相同的形變，由此產生電阻變量?R，在供橋電路作用下，橋路的輸出端產生與重力成正比的電壓。根據電壓的變化和換算關系，可以知道承載重力的大小，從而完成計量任務。
動態(tài)稱重汽車衡 稱重臺
稱重臺由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強度、鋼度和良好的穩(wěn)定性。底座的作用是支撐稱重傳感器，有基礎預埋板。預埋板預埋在水泥基礎之上，作為底座支撐。
稱重臺具有自復位功能，當稱重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動時，由于重力的作用會使其很快恢復到原來的位置。當稱重臺受到過大水平的沖擊力而擺動幅度較大時，縱、橫向限位裝置會限制其擺動幅度，確保穩(wěn)定與安全。當外力消失時，稱重臺仍會自動恢復。
動態(tài)稱重汽車衡 傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng)由一組稱重傳感器和接線盒組成。
動態(tài)稱重汽車衡 傳感器
稱重傳感器采用應變式電阻傳感器，傳感器是稱重儀中的關鍵部件。稱重設備安裝于室外，傳感器暴露在自然環(huán)境之中，一般工作條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達60℃,有時多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過載能力強、長期穩(wěn)定可靠等特點。根據稱重臺面尺寸和zui大稱量，選擇一個或多個傳感器。

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動態(tài)稱重汽車衡 A/D數據采集系統(tǒng)
由A/D數據采集卡和微型處理器CPU系統(tǒng)組成。汽車通過或停留于稱重臺時，汽車的重力傳遞給傳感器，傳感器把此力值轉變成與之成正比的電壓信號，各個傳感器的信號通過接線盒后送給A/D數據采集卡，A/D數據采集卡把此信號轉換為相對應的數字信號并通過通信接口送收費控制中心處理。A/D數據采集系統(tǒng)是計重收費系統(tǒng)的關鍵部件。
A/D數據采集系統(tǒng)是一套高速度、高分辨率、高靈敏度的模擬數字轉換系統(tǒng)，同時它與常規(guī)的A/D系統(tǒng)相比又多了供橋電源系統(tǒng)。信號傳輸通道與計算機分離，信號通過電纜線傳輸。A/D轉換器選用逐次比較型高速轉換器，其輸出為65536碼，A/D轉換器啟動及定時由計算機完成，轉換速度zui高可達10000次/秒，A/D數據采集系統(tǒng)采用密閉結構式機殼，可以長期開機運行。配置說明：標配XK3101M2便攜式公路超載檢測系統(tǒng)儀表
鋁合金豪華堅固手提箱表殼，高清晰液晶背光點陣顯示，配高速微型針式打印機，待機工作50小時高容量蓄電池具自動關機功能，防水鍵盤，選配RS-232連接計算機輸出接口等；自動判別車輛是否超載功能，可存儲多達1400組車輛檢測記錄。儀表靜態(tài)精度為1/10000,動態(tài)具有聯軸補償，速度補償等功能，動態(tài)有*、*、七部委三種模式；儀表箱外形尺寸為440*355*155mm,重量為8kg,自帶鑰匙鎖具。
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